För första gången tog vi oss med bilen till Kjula Raceway och så blåbär rullade vi in i depån, hade ingen koll på någonting, men vi emot togs bra och fick en bra depåplats.
Det blev inte så många rundor trots att det var kvalkörningar både fredag och lördag, sen även eliminering på lördagkväll.
Vi fick till andra vändan ut med en reaktion på 0,18s, en 60-fot på 1,25s och en 201m tid på 5,11s med hastigheten 236 km/h och sen sluttiden på 7.89s och sluthastighet på 402m på 273 km/h. Med andra ord var vi tillbaka där vi började på Tallhed i Orsa under midsommarhelgen.
Sen tog däcken slut, de fjolårsdäck som vi lånat av Björn Lagerberg till midsommar gav upp helt och tiderna blev sämre då det spann ganska rejält, dumt nog så har vi ett par sprillans nya liggande i garaget men det hade inte funnits tid att byta dom innan racet så då gick det som det gick.
Även oljestickan gick sönder men tur var så fick vi låna en av Patrik Greis som kört sönder tidigare och vi kunde delta i första elimineringsrundan, där vi ännu en gång fick möta Markus Walther och bli utslagna i stegen då vi körde en tid på 8,08s mot Markus 7.95s.
Nästa race blir inte förrän i början av september och även det i Kjula och då med nya däck om allt faller på plats, vi avstår från Helsinge Open då de satt en gräns på 5.40s på 201m och i Marie Memorial Race i Dala-Järna är det även där 201m och vi har inte fått bilen att gå tillräckligt fort de första 200m så den är inte konkurenskraftig nog att köra där, inte heller blir det Tierp då Jussi ledsnat på att köra i en bromsklass för dyra pengar utan vill köra allt vad det går.
Vi firade en traditionell midsommarafton, dvs på Tallhed Dragway i Orsa, faktiskt den 10:e midsommarhelgen på raken. Och det blev som vanligt en trevlig helg, det är lite som att komma hem. Alltid så trevligt att träffa alla glada och positiva racers och personal.
Förvånade så föll det inte en droppe regn varken på midsommarafton eller midsommardagen, däremot så kan man ju inte säga det om söndagen och det slutade med att tävlingen blåstes av.
Men det blev en riktigt bra race helg ändå och det kändes lite som vi ändå var lite med i matchen.
1:a repan - 0,18s 1,26s - 5,07s - 228km/h - 7,87s -278km/h
2:a repan - 0,26s 1,26s - 5,07s - 228km/h - 7,86s -283km/h
3:a repan - 0,19s 1,25s - 5,05s - 228km/h - 7,84s -281km/h
4:a repan - 0,15s 1,25s - 5,07s - 228km/h - 7,87s -277km/h
5:a repan - 0,16s 1,21s - 5,41s - 221km/h - 8,29s -255km/h (miss i växlingen efter 60-foten)
6:a repan - 0,40s 1,29s - 5,17s - 227km/h - 7,97s -269km/h (Stod kvar och ladda tryck i starten)
Men jag tror jag slarvat bort ett tidkort och den rundan liknade de 4 första........ bracket bil???
Vi fick i eliminering en solorunda vilket alla förutom ett par i Pro Street fick, då det var All In och 17 deltagande bilar i den vändan breakade vår motståndare i andra rundan ut chassit så vi fick en solorunda i andra svängen och dessa blev det lite lugn körning, sen skulle vi möta Bengt Thyr i tredje svängen men den blev inte av pga skyfall och sen avblåst av tävlingen.
Hade världens bästa team med oss oxå, Junior var grym som crewcheif och Mackan helt kanon.
För Mattias som lånat pensionären som Jessie kallade Chevellen fick gammeln att gå riktigt bra men i elimineringen så bromsade han lite för mycket för att inte breaka ut sig och åkte ut i första rundan. Men gammeln presterade 10.7s som bäst utan gas med kassa däck.
Första tävlingen i Tierp dvs EM Sweden International 2012 blev inte så bra för arrangörerna och dvs inte för oss förare heller eftersom hela lördagen och nästan hela söndagen regnade bort.
Vi hade våra kvaldagar på torsdag och fredag, det blev 4 repor på torsdagen, hade kunnat bli 5 st men när fyrhjulingen gav upp efter 3:e rundan så fick vi avstå en sväng för att hinna fixa ett dragfordon. Och på fredagen var det bara planerat en runda och så blev det.
Och hur gick det då?
Jo, vi är väldigt nöjda ändå, vi satsade på att köra 201m tider i försök att förbättra 60-foten och 201m tiden eftersom vi skulle köra Super Comp 8.90 så det blev att köra dryga 250m och sen släppa av och rulla i mål. Dock när det gäller att förbättra tiden så gjorde vi på den tredje svängen då Jussi klämde till med 5.07s och 60-foten på 1.29s, så med andra ord för andra gången i år fick vi personbästa med bilen. Trots att vi hade stora problem med däcksvibbrationer, vilket vi har konstaterat att det kan bero på däcken som var helt slut så junior var hem och hämta ett par andra däck i hopp att dessa skulle funka.
Sen var vår avsikt att breaka ut oss totalt under lördagen då vi hade vår första elimineringrunda, men den regnade som sagt bort och idag skulle vi ut och köra vid lunch men i morse så han bara något par Competion köra innan regnet kom och det var inte lite vatten som vräkte ner. Så vi började packa ihop och lasta eftersom vi förstod att skulle det sluta regna under eftermiddagen så skulle Fia klasserna prioriteras och vi skulle bli strukna och när vi rullat hem så fick vi oxå beskedet att så blev det. Men just nu köra de semifinalerna i Fia klasserna i Tierp där solen skiner, det känns lite retligt var var solen tidigare i helgen?
Men men, det är ju dragracing och regnigt väder är ju ganska vanligt, det blir att ladda om och ta nya tag till Midsommar då det blir att köra på Tallhed Dragway i Orsa.
Vi for till Orsa och Tallhed Dragway trots att väderleksrapporterna var väldigt luriga, den ena sa regn på förmiddagen, den andra på eftermiddagen och den tredje utlovade sol hela dagen och hur blev det då?
Det blev regn fram åt lunch tid, lite sånt där retsamt regnade, små skurar då och då så banan hann aldrig torka och sen kom det en riktig hällregn skur precis när det började likna något och sen blåste de av dagen vid 15.30 tiden men vi hann ut en repa och med en ganska opreppad bana och i det kyliga vädret så fick vi till en riktigt fin repa trots förutsättningarna.
En reaktion på 0,222s, en 60-fot på 1,292s, en 201m tid på 5,263s då med en hastighet på 225km/h och sluttiden blev 8,072s med sluthastighet på 281,62 km/h. Under repan fick vi möjlighet att filma bakaxeln och Junior fyrade av kameran så vi fick med starten i höghastighet så vi kunde se hur bilen rör sig när den går i väg, massor av nyttig information som kan vara behjälplig under resten av säsongen.
Och trots det retsamma vädret så hade vi en riktigt trevlig dag, kul att träffa alla racefolk, surra och mingla runt mellan skurarna och kika på bilarna.
© Blogger template Webnolia by Ourblogtemplates.com 2009
Back to TOP
