Ms Chevelle: 2010

Det händer inte mycket alls

>> torsdag 2 december 2010

Mycket på grund av att det inte funnits speciellt mycket tid för Jussi att tillbringa i garaget, men också för att han går i väntans tider på grejer som han beställt.
Det senaste är att en ny kardan och en ny turbin är på G och det är en sk. RIKTIG turbin och snart när de sista grejerna kommer till lådan så kan han börja sätta ihop grejerna. Så till nästa sommar ska det bli att testa en delbar Neal Chance turbin, som är byggt för vår bil och då kanske vi kan nå målet att köra en 7:a.
För övrigt har det mest pågått förberedelser i garaget att ställa det i ordning efter flytten från gamla garaget och det finns ett litet skyffe där som ska bli ett sk. motorrum, vilket han ser fram emot att ha och kunna skydda alla delar från allt som kan vara dåligt för dem och samtidigt ha lite ordning och reda på allt. Vilket underlättar mycket.

Det här är ju några av orsakerna till att bloggen uppdateras så lite eftersom det helt enkelt inte händer så mycket alls, men nu när det börjar ramla in lite grejer så ska det också kunna bli lite action i garaget och man kan kanske börja se ljuset inför nästa säsong som vi verkligen ser fram emot.

Det är mycket nu

>> söndag 24 oktober 2010

Nu har äntligen det blivit lite tid och Jussi har plockat isär växellådan. Och där kunde han konstaterat den utgående axel efter nållager är skadad och själva huset är också skadad då ett glidlager har skurit in sig i huset.
Vilket innebär att han måste försöka laga huset och kollat om utgående axlen är krokig eller om den ännu är rak, för om den är krokig så lär den hamna i skrotlådan och om den är rak metallisera axeln och slipa om den. Så med andra ord det blir mycket jobb att få fason på bilen och det kommer kräva många timmar igen.
För övrigt så ska bussen in för ombesiktning i veckan som kommer då vi fick ett nedslag på en bälg på tredje axeln, men det ska försökas fixas under morgondagen, annars är bussen nu utplockatoch efter besikningen så blir det att gå in i vinteride inför nästa säsong.

Nu tog vi äntligen saken i egna händer

>> lördag 9 oktober 2010

Efter att vi lämnat Orsa så blev det inte mer än att lasta av bilen i garaget eftersom vi hade planerat vår första semester i år, efter att ha jobbat hela sommaren så kändes det som det behövdes även om varje gång man är ute på race känns lite som semester så satt en sista minuten resa väldigt fint, lite relaxande och inga måsten i värmen och raset i Orsa lämnades för en tid åt att vänta tills vi kom hem.
Och idag blev det lite tid över och vi gjorde slag i saken och hissade upp bilen. Och felet hittades direkt av Jussis skarpa öga. En kardan med trasig knut, vilket troligen är orsaken till raset i Orsa.

Och här kan man tydligt se sprickan i struten på växellådan.
Lite facinerande måste jag själv säga att se vilka otroliga krafter det är som kan åstakomma sådana skador som det här.

Det ser lite som någon naggat på kanten nästan hela vägen runt och ännu har vi ingen aning om hur det ser ut inne i lådan, det får morgon dagen visa, man kan ju hoppas att det inte är mer och fler skador, men med vår tur så vad ska man säga?

Jo, att JunkYard Racing ännu en gång gjort skäl för sitt namn det är bara skrot.

En riktigt fin höstdag

>> söndag 26 september 2010

Efter gårdagens oändligt regnande så kikade solen fram mot kvällningen och regnet upphörde och efter en riktigt kylig natt som täckte bilarna med frost så kom äntligen värmen.
Solen står högt på himlen och värmer upp depån. Camaron hade fått stanna inne i busssen så den var torr och fin när vi lastade av den och den startade fint när Jussi skulle varmköra.
När solen fått värma upp och torka upp banan så kommer det säkert bli en fin dag med mycket körande.
Närmare 30-40 ekipage har hittat hit till denna sista testkörningen för i år här på Orsa Tallhed.

Då blev det klart

>> torsdag 23 september 2010

Vi kommer att rulla upp mot Orsa, Tallhed imorn efter att vi äntligen kunde byta turbinen som gick sönder i Dala-Järna ikväll!
Med en billyft så flöt det på som sjutton och med teamwork med att Jussi fixade till växellådsdomkraften så tappade jag ur oljan ur lådan så vi kunde börja att plocka isär och få bort turbinen. Riktigt smidigt gick det även om det blev några timmars meckande så kunde vi ändå få dit den och anmäla oss till helgens Test & Tune i Orsa, vilket blir årets sista race.
Och kanske om turen är med oss, vilket innebär många aspekter att bilen funkar som den ska, vädret vill sig och med att det blir lite fäste på banan trots att det är utlovat ganska kyligt väder men på lördagen och söndagen ser det ändå hoppfullt ut att solen ska hedra oss med sin närvaro, så kanske..... vi kan få till en 7:a innan året är slut.
Så håll tummarna!

Fan vad häftigt

>> lördag 4 september 2010

Det var nog bland det fränaste och häftigaste jag gjort någon sin, vilken grym upplevelse!
De enda som jag kan klaga på var att det var över så fort, jag hade kunnat åkt mycket längre för det var så otroligt grymt coolt!
Man kunde inte annat än skratta hela vägen och det är tur att man har öron för annars hade leendet gått runt hela vägen.
Och det var inte bara en gång utan fyra gånger fick jag åka med och det var gick fortare och fortare för varje repa, sista repan puffa Jussi in lite lustgas oxå så det tog 6,71 s och 168 km/h över mållinjen och inte hade det gjort något om det gått ännu fortare heller, för det var så jäkligt kul!

Det här måste jag prova fler gånger....

Roadtrip

Ja då var det dags för en roadtrip igen, denna gång inte så långt utan till klubbmästerskap i Söderhamn och det är gammeln som ska få komma ut och lufta sig för första gången i sommar, dvs den guldiga Chevellen 67:a.
Det häftiga med denna roadtrip är ju att denna gång ska jag få åka med, ska bli attans spännande och kul att få känna på lite hur det känns. Och det är ju en fördel att det är Chevellen och inte Camaron för det finns två sätet i den så jag slipper sitta på vattenkylaren, vilket hade nog vart både obekvämt och väldigt osäkert.
Efter körningarna i kväll så blir det lite party, party med gemensam grillning och mycket surr och mingel, lite av en avslutningsfest kanske för att säsongen närmar sig sitt slut.
Det är bra trist att vi bor i ett land som har så kort dragracing säsong, någon månad till hade inte alls vart så dumt!
Lovar att återkomma och berätta hur det var att åka med.....

Summering av helgen

>> söndag 29 augusti 2010

Då har man anlänt hemma efter ett ganska kyligt Dala-Järna och idag ett oändligt regnande. Tävlingsledningen avbröt tävlingen redan vid förarmötet kl.10 vilket var nog ganska klokt då när vi rullade ut från banan så små regnade det fortfarande och det hade nog tagit många timmar om det slutat innan det vart torrt, men troligen så kom det bara mer och mer regn.

Helgen för övrigt började med manfall i teamet då Milla beslutade att stanna hemma för att hon ville hellre jobba och tjäna pengar även om hon hade sett fram emot en racehelg. Även Jeppes kompis som skulle komma med backade när det blev dags att åka så det blev Junior förutom jag och Jussi som åkte.
Men vi klarade oss fint, med hjälp av The Mean Green teamets, dvs MetanolNovas meck Kim som var bussig och gav oss handräckning, med bland annat att dra tillbaka bilen, vilket som jag tydligen suger helt på och Jeppe kände sig osäker då han inte kört fyrhjulingen tidigare.

Det blev två kvalrepor för oss och hoppet som började spira efter första repan lade sig snabbt efter andra och det konstaterade att turbinen var helt slut, det var lite som luften gick ur oss...

Vi fick ägna sig att bistå med lite handräckning och kolla på racet i stället och mingla runt lite grann.
Idag blev det att lasta det sista, bilen tog vi igår vilket var skönt eftersom det regnade hela tiden, så det gick fort att lasta, lite lunch och sen hjulade vi hemåt.

Just nu kluras det på om det ska skickas iväg turbinen och vi ska försöka fixa bilen klar och köra i slutet av september eller om vi ska lägga ner för i år.....

Fan oxå!

>> lördag 28 augusti 2010

Är det inte det ena så är det de andra, det gick inte alls bättre den andra kvalrepan som vi trodde och Jussi kom tillbaka och sa att det kändes som något slira och efter att de kollat logg och testat så har de konstaterat att även denna turbin är död så det kommer inte bli några bättre tider för bilen denna gång heller. Och det känns faktiskt jäkligt surt, för efter första repan så kände man att hoppet var när att det skulle kunna bli bättre och att vi skulle komma närmare den där 4 sekunders repan som behövs för att komma någon vart i Pro Street.
Ja vad göra? Inte mycket i nu läget. Tufft i nuläget och stämningen är låg i teamet. Fan oxå!

Vi kan ju fortsätta köra men det kommer inte bli något bättre snarare sämre...... och sämre....

Nu byter vi ut "fjös" fjädrarna

Första kvalrepan är körd och det gick mycket bättre, fortfarande seg i starten men för övrigt så kapade vi personbästa tiden med bilen till 5.38s och redan innan Jussi var tillbaka i depån så bestämde Jeppe och jag att nu ska fjösfjädrarna (MetanolNovas meck Kims uttryck för de kapade fjädrarna) bort och de riktigta fjädrarna i wastegaten ska dit så vi kan ladda för fullt.
Med andra ord det spann inte så mycket men en reaktion på 0.44s, en 60-fot på 1,44s och sluthastigheten på 229 km/h över mål.

Vädret fortsätter med att vara molnigt och att solen kikar fram då och då, ute temperaturen ligger på ca 17 grader. Nu väntar vi med spänning vad som händer i nästa repa!

God morgon Dala-Järna

Lite morgon kaffe här i ett lätt soligt Dala-Järna, många har redan börjat varmköra sina bilar inför dagens kval. Jussi var ut och kollade banan i går och den såg riktigt bra preppad ut så vi kan ju hoppas att det är bra fäste så det blir lite förbättringar på tiderna.
Ska testa första repan med korta fjädrar och Thompson(tror det stavas så) däcken och är det bra så kanske vi muttrar dit fulla fjädrar och de andra däcken, det lär ju visa sig.

Anlände hit mot kvällningen igår och det blev en lugn och trevlig kväll efter vi lastat ur och packat upp tält, grillade lite hamburgare och sen blev det mingel och surr i depån.

Ännu en gång blir man imponerad

>> måndag 23 augusti 2010

I denna sport, åtminstånde bland de vi träffar så är det sån suverän support hela tiden. Är man ute på tävlingar så finns det alltid så många som ställer upp och hjälper till som tex teamet kring MetanolNova som alltid finns till hands och så otroligt snällt alltid lånar ut sin meck att hjälpa oss.
Men det är inte bara dom utan det är alltid någon som sträcker ut sin hand och hjälper till varje gång man har något strul och just därför känns det alltid även för oss lika kul att hjälpa till med det man kan bistå med, en liten skruv, mutter eller kanske en koppling om det inte är att ge sin kunskap eller en hjälpande hand.
Nu när vi fick strul med växellådan så har Nicklas Molvik supportat och sen även hjälpt till att skruva ihop lådan efter vi öppnat upp den och i dag så var "Nollan" dvs Claes hjälpt Jussi att få tillbaka lådan för att vi ska kunna komma iväg och åka till helgen i Marie Memorial Race, den sista deltävlingen i MSDR cupen.
Jag blir alltid så imponerad hur många otroligt trevliga människor det finns inom denna sport och att alla ställer upp i den mån de kan, är det inte att putta bilen upp till starten så är det med goda råd eller tips eller kanske handräckning för att inte tala om att låna ut eller bistå på någon hjälp som får sina medtävlande att kunna delta i tävlingarna.

Det är först där på startlinjen när bilarna står sida vid sida som det är fight men i depån eller när bilarna är i garaget så hjälper alla så gärna till och i vilken sport hittar man en sådan härlig anda? Jag kan nog vet faktiskt inte..... men otroligt härligt är det när man får uppleva det!

Kan bara säga ännu en gång tusen och åter tusen tack till alla som finns runt omkring oss i sporten, utan er skulle vi inte kunna köra ens.

Man kanske skulle bli växellådsbyggare

>> lördag 21 augusti 2010

Idag så har Jussi fixat och grejat för att få ur växellådan och jag kom ner lagom tills det var dags att plocka ur den, vilket var nog till lite god hjälp för det är ju ingen liten och lätt grej att få ur en bil.

Lite smetigt och kladdigt måste jag nog erkänna att det var, olja men väldigt fin och klar olja rann ur den så det var ju lite positivt. Medans Jussi började plocka isär lådan så gjorde jag ren tråget och silen, man gör ju det lilla man kan. för man är ju inte direkt något proffs. Här på bilden ser det ut som Jussi inte vill se eländigt men så illa var det faktiskt inte.

Bit för bit plockades isär och så här med facit i hand så måste jag nog säga att man behöver inte vara raketforskare för att sätta ihop en växellåda för så avancerat var det inte.

Lite slitage kunde man se på banden, men inte så pass mycket så att det skulle bli såna spån så att det skulle bli såna flagor som Jussi hittade i oljetråget.

När han kom in på lamellerna så kunde han snabbt konstatera att där var inte heller något som var fel, utan vi fortsatte att ta isär hela lådan bland all smetig olja. Det såg riktigt fint ut och inte ett enda fel. Jussi muttrade och gav sig in på resten och på backens lameller eftersom det var något som inte riktigt var som det skulle och man känner att det luktar illa om oljan så något var inte riktigt som det skulle.

Och det var där på backens lameller som man kunde hitta felet och var flagorna som låg i oljetråget kom ifrån, på varje var det stora flagor borta. Vilket tydligen är ovanligt för det brukar inte vara där som det brukar bli fel, men tydligen denna gång, med andra ord så är det möjligt att fixa utan några större eller JÄTTE dyra kostnader och efter att pratat med sin support dvs Nicklas Molvik som är väldigt händig på växellådor så ska det troligtvis kunna gå och få ihop den till nästa helg.

Det som förvånade mig var som för första gången sett en växellåda innefrån var att det var inte så super avancerat utan faktiskt ganska simpelt ihopsatt och jag tror till och med att jag nästan skulle kunna sätta ihop den igen.

shit

>> fredag 20 augusti 2010

Jussi kom hem idag något less eller kanske man ska säga en aning deprimerad, han hade vart ner i garaget och tagit ner oljetråget och där hittade han någon typ av flagor så nu tror han att det är något fel i växellådan.
Det känns lite typiskt nu när vi väntat så länge på att komma iväg på en bra bana, vilket nästa vecka skulle bli ner till Dala-Järna och delta i Marie Memorial Race.
Nu är den stora frågan om vi ens har möjlighet att komma iväg, för om det är något ras i lådan så är det inte säkert att han hinner få ordning på det.

Annars är det första helgen på fem veckor som vi inte är ute på något race, vilket inte är så konstigt med tanke på problemet med Camaron just nu, det lutade åt att vi skulle åka till Kjula eller till Sundsvall i helgen men så blev det inte....

I semi så tog det slut

>> söndag 15 augusti 2010

Med andra ord så blev det två rundor för oss i elimineringen och vi förlorade, Jussi gjorde en dunder värmare och rökfyllde hela banan plus sin egen bil, trots att han öppnade dörren och försökte släppa ut röken så distraherade den honom i starten och så gick det som det gick.
Men vi gick inte lottlösa för Jussi vann pris för "Best in Show" de gillade visst hans långa rykiga värmare!
Kul som sjutton!
Men det har vart en väldigt bra åk helg, man har kunnat åkt så mycket man velat i stort sett, 11 kvalrundor blev det erbjudet igår. Vi körde ungefär varannan och så två i dag, det är ju jätte kul!
En toppen helg med bra arrangemang från klubben som vanligt, trevliga människor och även vädret har vart kanon.
Kent gick till final men breakade ut sig och blev två i gatbil C, medans Tommy gick segrande ut i Gatbil B.
Grattis grattis Tommy!

Vi gick vidare

I första eliminering så möte vi en annan camaro som var kval 3:a och turen var på vår sida då den andra både rödlykta och fick ett litet kast så vi kunde gå segrande ut i första rundan, med sluttiden 5,43s på vänsterbanan som är något sämre och där Jussi har svårt att få till värmarna men ändå så blev det en helt ok sväng.
Nu ska vi möta kval 2:an som kört 5,28s så vi får se hur det går!

Vi åkte iaf

Det blev sanering och banpreppning och en halvtimmes vänte tid så vi fick erbjudande att ändra vårt beslut att avstå andra kvalrepan så vi rullade upp och vi fick till en riktigt fin runda och kapade tiden ytterligare 5.42s och även 60-foten förbättrades till 1.41s en sluthastighet på 227 km/h efter en snabbreaktion på 0.54s. Lite bättre tid än i Östersund förra helgen och det kände bra att vi antog erbjudandet att köra. Dock ligger vi fortfarande kval 4:a än men helt klart en ok runda.

Fler kvalrepor

Det erbjuds flera kvalrepor idag och vi har antagit en av kvalreporna och vi förbättrade tiden med bara någon tusendel, fortfarande kval 4:a av 6 deltagare i pro street. Men eftersom bilen var så trögstartad i morse så tog vi efter kvalrepan och bytte stift för att undvika att det blir något krångel och vi har precis fått på allt så vi står över den andra kvalrepan eftersom det blir en aning stressigt.

Solen står högt på himlen och det lutar åt en varm dag, men idag fläktar vinden lite mera. Banan här fortfarande slirig här på morgonen men vi får se om det inte kan förbättras under dagen.

kvaldagen är slut för idag

>> lördag 14 augusti 2010

Det blev en bättre tid idag, men bara lite på marginalen 5,51s och med det är Jussi kval 4:a i Pro Street så det är ju helt ok, inte så bra som man kanske skulle vilja att det ska vara men banan är ju inte den bästa och man får vara nöjd med det.
För övrigt börjar temperaturen gå ner så man börjar känna sig lite som en människa igen och inte någonstans som något överkokt.
Imorn blir det ev en testrepa alternativ kvalrepa innan det blir dags för elimineringarna så vi får väl se vad som händer.

Lite åt rätt riktning

Med 30 grader i skuggan så börjar fick Jussi till en lite bättre repa på 5.52s, nu ska de köra 6 kvalrepan och vi är tvugna att stå över för bilen hinner inte kallna emellan alla repor, det ser ut att kunna bli väldigt många repor. Sluthastigheten blev 237 km/h och 60-foten lite mindre nu på 1,52s. vilket är en förbätttring från de två tidigare reporna som legat på 1,7s.

Kvalrepor i Helsinge Open

Två kvalrunder är körda, första var det noll fäste, men vi minska trycket i däcken och muttrade dit de kortare fjädrarna i wastegaten så fick vi ner tiden till 5.94s, blir många kvalrundor här vi har redan stått över två för att bilen ska hinna kallna och att vi ska hinna greja lite emellan.

Dimman försvann precis som vi förespådde och nu är det en tryckande hetta som klibbar fast kläderna på kroppen och fästet i banan blir allt bättre.
Så vi håller tummarna att vi får ner tiderna ytterligare.

Dags igen för lite racing

Då är man ute på race igen, denna gång är det Helsinge Open i Söderhamn. Egentligen inte en bana som passar vår bil, men det blir ju lite köra ändå, vi får se om banan är preppad tillräckligt för att vi ska få ner den i backen och få till några tider.
Just nu ligger det en dimma från havet in över området men enligt väderprognoserna så ser det ut att det ska klarna upp under dagen och då kommer förhoppningsvis dimman lätta.
Om man inte kan komma hit och kolla på dagens kval och morgondagens elimineringar så går det att se på webbkamran på SMK Söderhamns hemsida, hittar man den eller klicka här --> HÄR!

Grattis MetanolNova

>> onsdag 11 augusti 2010

När det blev slutkört för oss i JDO så fanns det tid att kolla in de andra klasserna och självklart ville vi kika på när MetanolNova, dvs Kent körde1 sin Nova SS.
I Gatbil B var de bara två stycken deltagare så de körde sk. Matchrace, dvs bäst av 3. Kent mötte Micke Engvall som var den andra deltagaren i matchracet.

Kent mötte Micke Engvall i hans Willys Coupe i matchracet och de två första racen så vann Kent med bravur men de körde ändå det tredje heatet som Micke tog hem och i och med det blev segern Kents, det var väldigt jämt mellan de två i alla tre heaten.

Grattis Kent till segern i Gatbil B!

Jämtlands Dragracing Open, lite summering....

Ett knep som Jeppe och jag kom på när vi var på JDO och deras bana i Optand var att vi behövde MASSA vatten i värmaren för att få snurr på däcken och för att det ens skulle bli någon värmare och blev det inte en bra värmare så blev tiderna oxå helt urkassa.

Så massa vatten som fick spinn på hjulen i värmaren var första steget.

Och blev det en riktigt lång och fin värmare så fick bilen betydligt bättre fäste och satte sig bättre i backen, vilket är ju denna bils största problem att den har lite svårt att göra det utan spinner mest.
Fast mycket vatten är inte alltid bra med på denna bana funkade det.

Vet inte om det här ett ett optimalt knep och att det funkar överallt, men de gånger körde konceptet så funkade det åtminstånde där på banan, inte alls säkert att det funkar på andra. Tiderna började kapas och det blev allt bättre tider och på förmiddagens testrepor så plockade vi ner tiden rejält.

Bästa tiden blev under helgen 5,43s på 201 m och det är ju åt rätt håll även om det inte är jätte bra.

Banan är ju inte världens bästa men den var inte heller helt kass så det blir att testa vidare för att se hur vi ska få till det i fortsättningen.

Tusen tack till Mikethebike Johansson för att jag fick låna dina fina foton på vår Camaro från Jämtlands Dragracing Open!

Busstrubbel

Det händer något jämt och man ska ständigt ligga på beredskap verkar det som, inte slappna av en sekund.
På hemvägen från Östersund så la bussen av ett par mil norr om Söderhamn där vi stannade för en liten rök och kisspaus, samtidigt som vi skulle byta chaufför oxå. MetanolNova och hans buss rullade ut alldeles före oss från parkeringen då vi konstaterade att vår var inte starta... mitt i natten så fick Claes och Jussi slänga sig under bussen och försöka få något liv i bussen, de kunde ganska snabbt gissa på startmotorn som krångla och de försökte bulta på den... men det blev att slita undan grejerna i bussen och riva upp golvet för att komma åt den ordentligt och till slut lyckades grabbarna tvinga i gång bussen så vi kunde fortsätta vår färd hemmåt, sent om sido.
MetanolNova och hans gäng var så bussiga att de vände för att hjälpa oss, men att vända på E4 är ju inte världens lättaste jobb med en buss och vi hann precis få igång bussen när de kom och hjulade tillbaka till oss.

Så igår blev det bussmeckande igen..... startmotorn i den gamla skrotbussen på området blev urplockad, uppfräschad under måndagen och i går så skruvades den dit i vår buss! Och så tickade bussen igång som en klocka igen....

Skönt att det ändå ordnar sig och att man har kluriga och händiga killar med sig när det blir såna där saker på vägen!

Grattis Björn Lagerberg

>> söndag 8 augusti 2010

Som väntat så blev det en förlust mot Björn Lagerberg då vi gick ut i första elimineringsrundan som tredje par. Björn körde en till på ca 4.99s och Jussi med en tid på 6,06s starten gick precis som den skulle men en 100 m ut fick sladd och det blev en förlust igen, tror det är tredje gången vi förlorar mot Björn... så det blev inte tredje gången gillt som man kanske hade kunnat hoppas på, men det är som det är Jussi är ändå nöjd med helgen och körandet.

För Kent så blev det en seger i deras första elimineringsrunda då de bara är två bilar i gatbil B så kör de matchrace, dvs bäst av tre.

Det har vart en riktigt bra kör helg, många repor och ett helt ok fäste i banan. Klubben har jobbat super bra och vi hade turen att ha samma klassvärd som vi haft båda Orsa tävlingarna och det har flytit på fint.

Testrepor

Alla blev erbjudna 2 testrepor nu på morgonen och så efter lunch ska elimineringarna starta.
Första rundan ut så kapade Jussi tiden ytterligare och bilen satt väldigt bra på banen 5,43s sluthastighet 228,72km/h, en 60-fot på 1,42s och reaktion på 0,88s. Efter den rundan så muttrade han på de hårda fjädrarna och körde en skitvända, han stod kvar och laddade tryck och i och med så blev det inget fäste igen, där tiden blev 6,85s.
Nu blir det liten frukost... eller ska man säga brunch innan det är dags för stegarna. Där vi möter kval 2:an som har kört kring 5,0s så......

En ny dag

En liten mulen dag, men det syns att solen gör sig lite försök att försöka tränga sig igenom täcket av moln. Förarmöte nu och sen är det meningen att vi ska dra igång igen elimineringen, det kunde eventuellt bli en kvalrunda nu på morgonen om vädret tillät det, så vi får se.
Efter gårdagens kval så ligger Jussi på 7:e plats på kvallistan efter att ha plockat lite tid med sin sista repa så han är med i 8 bilarsstegen om det blir en sån, det kan ju även bli en 16 bilars...det lär ju visa sig.
Vi får väl se vad denna dag har att erbjuda, förhoppningsvis många åk.

5 repan av 7 körda

>> lördag 7 augusti 2010

Med lite trix och justeringar, Jussi snäppade upp stötdämparna från 3 snäpp till 5 snäpp från fullt!
Vi bad vattenkastaren att ösa på mer vatten innan värmaren eftersom vi haft problem med att få snurr på däcken och det blev en riktigt rökig och kanon bra värmare.
Nu förbättrade vi tiden till 5.47s på 201m och det är personbästa med bilen och det såg riktigt bra ut, bilen gick ner mycket bättre i backen och och med kapade fjädrar i wastegaten så känns det att kanske vi är på väg att hittade något här nu. Vi hoppas det iaf sluthastigheten var 236,84km/h, 60-fots tiden kan vi försöka kapa lite 1.49s men det kanske vi kan jobba på imorgon.
Jag tror att Jussi är nöjd med dagen efter första rundan och denna sista.

För övrigt är Kent, dvs MetanolNova kval 1 med tiden 6.42s och jag tror även han är nöjd med det.

Sen vill vi så klart gratulera smurfgänget, dvs Mattias och Jessie som är i Kjula och kör där vi fått rapporter om att Mattias kapat personbästa tid under hela dagen och att det går VÄLDIGT fort!

Skit bakom ratten??

Jussi börjar tvivla på sig själv nu efter tredje repan som oxå gick upp i ett rökmoln, ännu en gång fick han inte till värmaren utan det blev bara en fjösvärmare och då spinner bilen hela vägen och lägger ut gummi till alla andra.
Mäkta irriterad var Jussi när han kom tillbaka och muttrade att det var kanske inte bilen det är fel på utan honom..... skit bakom ratten med andra ord....

Vilket jag tvivlar starkt på... och inte heller kunde vi lägga på de andra däcken, för muttrarna passade inte så det blir att nöta vidare på dessa däck, dumt nog...
Nåja vi får försöka vidare....

2 repor körda idag

Första repan ut gick helt godkänt bra, med en 60-fot på 1.43s en sluthastighet på 226,99km/h och sluttiden blev 5,50s och det såg riktigt bra ut, bilen satt sig mycket bättre på banan.
Andra repan blev en repris och fick fick tack för att vi preppade banan av tävlingsfolket... med andra ord en värmare i 200m, men Jussi fick inte till värmaren i starten och han byggde upp mer laddtryck innan han gick iväg och då blev summman att bilen försvann i ett oändligt rökmoln.
Men det ser ut att bli många kvalrepor idag så vi ska göra en repa till och blir det det samma igen som i andra repan så byter vi backdäcken!

Optands flygfält

Smidig resa upp hit, det flöt på bra och när vi anlände vara det bara att lasta ur och besikta bilen, vilket oxå gick bra...
Jussi bestämde sig för att byta några packningar så han började mecka lite efter vi rest tält och fixat.
Hade förstekt tacofärs och hackat grönsakerna i morse så när det var färdigt meckat så käkade vi nachostallrik under tiden som ett regnväder hittat oss. Men det var inte så långvarigt som tur är.
Denna morgon en solig och varm morgon, inte ett moln på himlen och förarmöte om en halvtimme så det ser lovande ut.

Halvvägs snart i Sundsvall

>> fredag 6 augusti 2010

Då är det näst sista deltävlingen i MSDR cupen i helgen och vi är halvvägs upp mot Östersund, närmare Brunflo och optandsflygfält.
Vi har turen att ha två chaufförer denna tripp och vi är tre teammedlemmar så det flyter på fint. Claes kör nu bussen upp till Sundsvall och sen tar Jussi sista biten.
Och så har vi Jeppe med oss vilket känns skönt och som ett bra stöd, kommer underlätta lite under helgen.
Vi hoppas på uppehåll och ett bra fäste denna helg så vi får testa lite mer och kanske få ner Camaron i backen.

Mantorp

>> måndag 2 augusti 2010

I helgen var jag och Jussi på en liten roadtrip till Mantorp och kikade på Veidec Festivalen, vilket var en helt ny upplevelse, väldigt trevligt och helt klart fränt!
Och jätte skönt att komma hemifrån lite, byta miljö och bara vara åskådare även om det kändes lite att visst vore det liiite coolt att vara med.....

Vi kom ganska tidigt på lördagen då vi hjulat ner till Linköping dagen innan eftersom Jussi hade sålt pro charger till en kille där så vi passade på att leverera den, samtidigt som vi tog en trevlig weekend tillsammans, bo på hotell och mysa samt att kolla in vad som händer i Mantorp.

Det var premiär för mig där och det var verkligen annorlunda på ett positivt sätt, vi hittade en plats nästan uppe vid mål där vi kollade igenom alla klasserna och det var första gången man fick en hum om hur fort bilarna verkligen går och det var kanon häftigt måste jag säga. Helt klart blir det att man vill besöka Mantorp igen.
Vi hade oxå turen att träffa massor av trevlig människor, både kända och okända, och med det menar jag såna som man känner igen och såna man aldrig träffat. Och visst fanns det lite av sk. "famous people" i sporten oxå att kolla in.

Höjdpunkten och det vi avslutade lördagen med var att besöka Camaroteamet som vi köpte turbo camaron ifrån och vilket otroligt välkomnande och vilket ur härligt team det var alla killarna där nere ifrån Skåne, helt kanon och det blev massor av surr, tips och ideer som haglade i luften i en helt otroligt gemytlig stämning. Man kände sig verkligen sig välkommen.

Nu inför helgen bär det i väg norrut igen, denna gång mot jämtland och den femte deltävlingen i MSDR cupen... vi hoppas på bra väder och att Jussis justeringar med bilen ska ge resultat i helgen, om inte annat så får vi fortsätta testa oss fram, någon gång ska vi nog hitta fästet oxå.

SUCK gillar inte Borlänge just nu

>> söndag 25 juli 2010

Sitter nog många lessa förare i sina bussar, husvagnar och tält och tycker denna helg känns ganska onödig, mycket väntan, dåligt fäste och så nu ett jäkla ösregn.
Nästan så det kändes som man kunde ha strykit denna helg helt för det var inte mycket att hurra för.
Borde kanske inte övertalat Jussi att ta Camaron hit utan att han skulle ha gjort som han tänkt att ta raggarbilen, dvs gammel Chevellen för den hade nog gjort sig lite bättre på banan..... kanske..... men min tanke och säkert även Jussis var att det var lite övning och träning med bilen, vilket inte kan skada... men nu med facit i hand så var första idén inte så dum, men det är ju lätt att vara efter klok!

Avvaktar nu på att regnet ska lätta lite, förhoppningsvis så man kan lasta utan att bli helt dränkt, men det ser inte så lovande ut just nu så det slutar väl med att vi får bita i det sura äpplet.

Bara att bita ihop och se fram emot nästa racehelg! Troligern kommer inte världen gå under för det här, inte denna gång heller.

Slutåkt

>> lördag 24 juli 2010

Det är slutåkt för idag, Jussi ger upp efter andra repan, det är noll fäste och det ser nästan ut som bilen står still och bara ryker när han tar sig ner för banan... det spinner hela vägen....
Nu håller han på med hemsnickeri och ska försöka med någon hemvariant för att testa imorn, han tror iaf att det inte kommer gå sämre om bilen laddar mindre... vi får se om han får till det.
Det är inte bara vi som har problem med bäste även Tommy som alltid kör så jämt och bra har problem och har meckat med bakvagnen för att se om han får ner den i backen.... egentligen har nog de flesta problem med fästet!
Nåja jag tror inte det kan bli sämre till imorn iaf.... men man vet ju inte...

En Söderhamnsrepa i repris

Den sista repan i Söderhamn för två helger sen var ju en 200 m lång värmare och exakt det blev det denna gång, 200 meter ut på 402 m banan så spann bilen och la ett rökmoln över hela området.
Bakvagns inställningarn som gjordes i Söderhamn, var nog inte riktigt vad bilen behövde utan Jussi ska försöka justera om det till nästa repa.
Den stackars fyrhjulingen fick kämpa bra på återliningen, då den är så hiskeligt lång, ca 2½ km.
Med andra ord så var den sladdande finnen ute på race igen!

sent om sido

Eller ska man säga väldigt tidigt, för oss så kändes det sent när vi äntligen anlände in i depån och kunde parkera bussen för denna helg, klockan var tre i morse och eftersom vi valt att inte lasta av allt för att få ur bilen och sedan hade behövt lasta den i går igen för att få in ekipaget i depån så fick vi kliva upp ca 3 timmar senare dvs halv sju och lasta av bilen och nu är Jussi på besiktningen.

Det var en kylig kväll igår och det känns i halsen att man blev lite kall, hoppas det inte blir något värre utan att solen som lyser på oss idag ska skrämma iväg eventuella virusliknande saker....

De var väldigt hårda i går på förare och bilar, flera som fick nerslag på olika saker, vilket inte är helt fel för det är ju för deras egen säkerhet, får se om de upptäcker något hos Jussi, jag tror inte det..... han checkade av kläderna i går ännu en gång och det såg bra ut... men man ska inte ropa hej, det är ju lätt att missa något bland alla paragrafer!

Let`s have some fun

>> torsdag 22 juli 2010

Laddad och klara inför en ny race helg!
Med andra ord för detta år så blir det en test and tune helg för oss, kanske vi kan fixa och få till lite justeringar så det kanske går lite snabbare.
Egentligen har vi inte så jätte stora förhoppningar inför helgen men det är ändå en erfarenhet och det är ju alltid bra att testa och se vad man kan korrigera för att det eventuellt ska bli bättre, med andra ord övning ger färdighet. Något man lärt sig inom denna sport "Att Rom byggdes inte på en dag! utan det krävdes lite mer för att man ska komma någonstans så måste man nöta och nöta, testa och testa. Det är sällan man får något serverat utan i regel är det tvärtom..... det är en ständig fight i motgång så det gäller att inte ge upp utan bara försöka och försöka igen tills man hittar det där utlitmata....
Det krävs inte bara bra grejer i bilarna utan det behövs oxå massor av erfarenhet och otroligt mycket tid bakom ratten, det är sällan man får något serverat utan det är bara att bita ihop och kämpa på och förr heller senare så kanske man får till det..... man hoppas alltid på att det blir mer förr än senare, fast oftast blir det "senare" tyvärr. Det här är ingen sport som man direkt åker på en räkmacka utan det oftast betyder massor av jobb, tid, pengar och ett otroligt TÅLAMOD.... men det absolut viktigaste i det hela är att man får aldrig glömma bort varför man håller på och det är för att man tycker att det är roligt och att det det ger den där lilla extra kicken som gör att man fortsätter att kämpa och traggla på när man ständigt möter dessa motgångar för det kommer..... kanske inte idag, kanske inte imorgon och inte ens nästa år men förr eller senare så är jag övertygad om att man når dit man vill komma om man verkligen tycker det är kul och inte ger upp och hela tiden kommer ihåg att man ska ha roligt på vägen och se eländet som en morot, dvs att man ska ta det som utmaning och och hela tiden ha kul!
Övning ger färdighet och man kan aldrig nå någonstans om man inte kämpar och har kul på vägen.
Så nu åker vi till Borlänge och ska ha jäkligt kul och vem vet vad som händer!

Det är varmt

>> lördag 10 juli 2010

Och inga tävlingar på schemat i helgen så det är softa som gäller just nu, egentligen är det så att man laddar batterierna inför kommande tävlingar, under denna sommar så är det egentligen bara 4 helger som det inte är några race på G, så lite "fritid" behövs.
Fast ändå kunde inte Jussi riktigt hålla sig ifrån garaget utan var där nere och grejade, han mätte lite på fjädrarna och och stötdämpare för att spekulera lite hur han ska göra för att han eventuellt ska få lite bättre fäste och nu är det Borlänge som står för dörren den 23-25 juli en bana på 402 m som vi vet kommer vara sämre fäste på då det fortfarande är ett aktivt flygfält och de kan inte klistra banan som det skulle behövas.
Egentligen vet jag inte riktigt vad han kom underfund med men han går och vankar lite, lik Baltazhar som funderar, och funderar...... så vi får de vad han tänkt ut.... troligen kommer det bli något typ av korrigeringar... men vem vet!

För övrigt så är det ju ett perfekt härligt väder och det har redan visat sig här uppe att race sommaren redan är bättre än det vart, men man ska inte ropa hej förrän man är över ån, vi lever i norden och det är ju sällan det är kanon somrar men man kan ju alltid hoppas.

Tyvärr har jag väldigt få bilder att visa från racen nu när vi är bara två som försöker få ihop det med hjälp av andra racers och deras team medlemmar så finns det väldigt lite tillfällen att få bilder, man har fullt sjå att få bilen på banan.
Men super tack måste jag ännu en gång säga till alla goda, fina vänner som ställer upp och ger en hjälpande hand när man behöver det utan er hjälp skulle det vara otroligt svårt att vi skulle kunna köra!

Slutkört och slutkörd

>> söndag 4 juli 2010

I dubbel bemärkelse är det slut för vår del, man känner sig bra mör i kroppen nu efter helgen, vi har lastat allt och väntar nu på att semifinalisterna och finalen ska gå av stapeln efter regnet som dränkte oss.

I Jussis andra vända så funkade den inte nya inställningen, tror det var något med bakvagnen eller något liknande så blev det ÄNNU slirigare och speakern sa när Jussi drog i väg. "Jussi, du behöver inte värma två gånger", för däcken bara spann och det rykte hela vägen ner för banan, och har man en 60-fot på 2,22 s så förstår man hur dåligt det gick men killen som körde efter Jussi var väldigt tacksam över allt gummi som Jussi lagt på banan.

I Gatbil A är det fyra bilar kvar och en av dem är Jessie, de var startklara precis när regnet kom och nu så är det bara väntan som gäller.

Även MetanolNova och Tommy är kvar av de fyra bilar som är kvar i Gatbil B, så det är lite spännande och dessa två ska möta varandra.

Eliminering

Första rundan är körd och Jussi är vidare, inte för prestationen ska man nog poängtera utan för att hans motståndare hade kört sönder och inte kom till start. Jussi hade tänkit testa någon ny inställning under repan, men redan i värmaren så ställde sig bilen nästan sig på tvären så han tog det lungt för fästet var som vanligt ingenting alls, det är så att bakdäcken blir inte ens klibbiga!
Nästa rundan ska vi möta Björn Lagerberg som kört väldigt fort, så troligen men man vet aldrig så blir det bara körning en gång till för oss. Jessie har ännu inte vart ut sin första runda. Men vi håller tummarna!

Kvalrepan idag körd

Den slirande/sladdande finnen var ute igen och lekte bambi på halis, det blev en liknande repa som igår, med andra ord inte mycket fäste alls.
Nu avvaktar vi på att stegarna ska komma upp och så blir det eliminering, troligtvis så blir det bara en runda för oss, men man vet ju aldrig, kanske det kan klaffa eller så blir det som vanligt!
Värmen stiger och det är redan riktigt varmt ute, skuggan känns väldigt trevlig.

Söndag i Söderhamn

Det blev totalt 6 st kvalrepor i går, för alla som ville köra men vi körde bara 4 st, första vi avstod från berodde på att den kom lite för snart på repan innan, så det kändes att bilen behövde kallna och förberedas i lugn och ro. Den andra var den sista för kvällen, vilket många avstod från då var det nog att alla förare var ganska trötta efter den varma dagen och i Jussis fall så kände han att med det dåliga fästet som var så var det ingen idé egentligen att köra i den värmen som var, då det fortfarande var över 32 grader i skuggan och har man suttit i bilen 2 gånger fullt på pälsad med förarutstyrseln i den värmen under 2 saneringar så tar det på.

Den sista kvalrepan var just en sån, precis när vi gick in i värmaren och vi hann värma då starten missade att bilarna innan nästan körde in i varandra på mållinjen så blev det ett långt break och när vi efter en stund skulle putta tillbaka bilen in i vattnet så hade framdäcken fastnat i den mjuka, upphettade asfalten vilket inte gjorde att det blev något bättre fäste med flera cm asfalt på framdäcken. Där blev sluttiden 6,45s men kontanta avsläpp.

Sista repan ut gick Jessie ut, som haft oturen med batterierna som inte fungerade och hon fick byta och så hade det gått en säkring till vattenpumpen, vilket upptäcktes då hon skulle starta på plattan, så för Jessie blev det endast 3 repor under dagen, men helt ok repor, och i sista förbättrade hon sin tid till 5,90s mot tidigare 5,95s.

Nu ser vi fram emot dagen, vi får se hur vädret blir om det blir lika hett idag för då funderade klubben på att flytta starten en bit upp på banan för att komma ifrån den dåliga asfalten. Men det är beräknat en kvalrepa nu direkt efter förarmötet kl 8.30 och så ska elimineringarn starta vid 11.

Det är redan 25 grader varmt trots att det ligger ett tunt lager moln över Söderhamn, vi får se vad denna dag har att erbjuda.

Då var vi igång igen

>> lördag 3 juli 2010

Efter det långa stoppet så är vi igång igen, denna gång så tog vi ner däcktrycket till 6 psi, för att se om det blev bättre fäste, men ändå slirade det något, vilket kan bero på den vattendränkta och sen nyklistrade banan.
Fast det blev ju bättre tid en reaktion på 0,75s, en 60-fot på 1,47s en sluthastighet på 211,39 km/ och sluttiden blev 5,81s., det kanske blir en kvalrepa till under dagen. Och då återkommer jag med hur det går.

potthål i asfalten

Första gången jag är med på ett race och det är FÖR varmt, asfalten smälter och det slits upp bitar, närmare 50 grader i asfalten, inte så konstigt eftersom det är 32 grader varmt i skuggan och det är tur det fläktar lite för annars hade nog det vart olidligt!
Så nu är det stiltje för de brandkåren vattnar banan för att kyla ner det innan vi kan kan köra igen, de ska försöka fixa till potthålen och lägga på nytt klister så vi kan köra.
Funkar inte det så kommer de försöka flytta starten till imorn, då dert är utlovat nästan lika varmt..

Ismaskinen jobbar för fullt inne i bussen, men eftersom värmen är så tuff så hinner de första bitarna smälta innan den sista laddningen släpper.....

Men men, jag klagar inte för jag gillar värme det är ju sommar!.

31 grader i skuggan

Och två kvalrepor är körda, men Jussi får inget fäste alls med bilen, efter ca 60 m så släpper det totalt och han får släppa på gasen,trots att vi nu testat två olika däcktryck så var det ingen skillnad alls.
För Jessie har det blivit en kvalrepa och hon fick den fjärde bästa kvaltiden, så jag tror hon är ganska nöjd med första försöket!

För övrigt matas det på för fullt och vi tror vi avstår nästa kvarepa för bilen hinner knapp kallna emellan. Och efter att ha stått i upplineningen i en halvtimme i solen innan körningen så känns det som det skulle behövas.

God morgon Söderhamn

Kikar in med en första rapport i från Söderhamn, en riktigt solig och varm morgon här uppe. Jätte härligt väder och det lovar gott inför dagens kval, vilket vi ser fram emot.
Vi rullade upp i går eftermiddag och möttes av Söderhamns SMKs arrangemang och deltävling i MSDR cupen, och allt flöt så där jätte fint. Klubben var som små myror lite här och där och styrde upp det hela medans teamen körde in i depån med stor entusiasm.
De har ordnat det kanon bra här uppe med rejäla matmöjligheter i olika de slag, till och med öltält med trubadur, det ni var inte illa. Kanon start för klubben och de påminner mig lite om Värmlands arrangemang förra året då man anlände till Råda, Hagfors där det också var så där trevligt, engagerat och super fint väder också.
Vi ser fram emot denna dag!

Uppdatering från elimineringen

>> onsdag 30 juni 2010

Sent om sido så kommer ett avslutande blogginlägg om midsommarhelgen, vilket beror på att internet och en dator som gav upp, men nu så är man back in bussiness igen.

Söndagen började med ett helt otroligt fint väder och en riktig perfekt dag för att köra. Kvällen innan hade Jussi tillsammans med goda viljor fixat lite i bilens logg, be mig inte förklara vad men de skulle visst ställa in launchen(stavas det så???) men tydligen blev det inte riktigt som det var tänkt utan redan i värmaren i första elimineringsrundan så märktes det tydligt att bilen inte fungerade som den ska, det blev definitivt inte någon värmare på bilen utan någon typ av fjösare bara och när vi stageat in bilen och den brände iväg så liksom skuttade den fram på banan.... "lille skutt, skutt, skutt, tog ett skutt, skutt, skutt...."
Och där i första elimineringen så körde han mot Mattias, dvs Jessies pojkvän och det hade ju vart väldigt mycket surr dem emellan, med tanke på att de körde i samma klass och hur som helst så kände nog sig Jussi redan i värmaren besegrad för sista repan gick på hela 12,97s det var nästan så att det det tog dubbelt så lång tid för honom att komma i mål.

Hur som helst, om man ska summera helgen så var det en riktigt bra helg, det blev mer test för bilen och förare och även för mig, lite så börjar man få in lite mer rutin för att få det att funka. Jag hade turen att få hjälp av MetanolNovas meck Kim hela helgen genom att ha hämtade tillbaka Jussi med fyrhjulingen och även utav Jocke E som på midsommarafton var snäll nog att hjälpa till att stagea in Jussi och på lördagen av Nicklas M, vilket jag är oerhört tacksam över och i den här sporten blir man ännu en gång förvånad över hur hjälpsamma och snälla alla är, det är sällan man möter sura miner utan alla ställer upp och fixar om de kan.
Sen att på startlinjen så är det en fajt, men i depån är alla vänner och hjälpsamma!

Tusen tack för all hjälp från alla, och då menar jag från goda råd, stöd, pushning och hjäp! Det är ni som gör det möjligt för oss att köra och tack för en super härlig helg i Orsa, Tallhed!

2 repor körda

>> lördag 26 juni 2010

Internet är knäppt och segar till max och så har min dator givit upp helt så nu har jag fått installera in internet på Jussis dator.
Hur som helst till det intressanta eller kanske inte....
Andra kvalrepan idag blev en reaktion på 0,314s, en 60 fot på 1,49s en sluthastighet på 265,77 km/h och där sluttiden blev 8,72s men det var en slirig repa och ett kast som nog hade lite del i resultatet.
Den tredje kvalrepan gick väl något bättre men inte fullt så bra som man hoppas på det var en reaktion på 0,86s, en 60-fot på 1,35s med en sluthastighet på 269,66 km/h vilket är den högsta hitills men sluttiden blev endast 8,33s.
Så just nu kluras det lite vad och hur?
Det flyter på skapligt här och det blir nog om det inte blir fler saneringar ytterligare en repa, men kl. 19.00 är det slutkört för idag så kanske en till.... kanske inte vi hoppas på en till...

Vädret har vart med oss med enstaka regstänk och endast en kortare break på banan pga det, några saneringar har det vart oxå vilket dragit ut på tiden, men i det hela helt ok!

Det närmar sig

Hej och hå! Första kvalrepan för dagen.......
Och nu gick det undan och det blir allt närmare en 7:a! Med en kanon bra värmare och lite mindre tryck i däcken idag än det var igår så tog Jussi ner tiden till 8.07s, en reaktion på 0,62s, en 60-fot på 1,21s och sluthastighet på 268 km/h.
Det såg jäkligt fint ut och bilen satt bra på banan så nu är det bara att köra på! Känns kanon bra och Jussi är väldigt nöjd!

Med vädret är det att molnen börjar hopa sig något, det är ju förespått någon skur på dagen, men vi lever som alltid på hoppet att turen ska vara med oss!

Andra kvaldagen

Och det blev inga mer rundor igår, för plötsligt och inte oväntat så kom till slut midsommrregnet, även om man hoppades att det inte skulle dyka upp. Det var egentligen inte något långvarigt, för solen kikade fram emellanåt men inte tillräckligt länge för att det skulle torka upp helt innan nästa skur kom.
Istället blev det långbord mellan bussarna här, där tre bussar (haha.... måste redigera lite, så klart var det inte bussarna som åt utan det var vi som bor och åker i bussarna) åt en super god midsommarmiddag tillsammans, massor av sillar, färskpotatis, grillat, rökt lax, och jag tror att vissa hittade nubben också.

Idag på midsommardagen då kvalreporna fortsätter så har temperaturen utomhus redan stigit till 14 grader, himlen är inte klarblå men det är endast dismoln som hägrar där uppe, så det känns lite hoppfullt inför dagen.

Andra kvalrepan körd

>> fredag 25 juni 2010

Här stiger temperaturen och andra kvalrepan kördes i solsken och tiderna börjar sakta ticka neråt, denna blev 8,55 fortfarande med hjulspinn men något bättre efter att vi miinskat däcktrycket något så det blir mer justeringar där inför nästa repa. en reaktion på 0,62s, 60-fot på 1,40 och en sluthastighet på 525,24 km/h.
Sakta, sakta så blir det bättre och vi ser fram emot nästa repa!

Jessie är inte längre snabbast i familjen!

Vädret höll i sig och första kvalrepan är körd, dock så spann det bra hela vägen men det gick ändå bättre och Jessie är inte längre den som har snabbaste tiden i familjen utan det är nu Jussi med 8,70 s, en lugn start med en reaktion på 0,50s, en 60-fot på 1,45 och sluthastigheten var 251,8 km/h på 402 meters banan i Tallhed, Orsa.
Nya däck som ska testas in, och lite små justeringar med lufttrycket i däcken så kanske det går att få lite bättre fäste och däremot lite bättre tider.

Efter första kvalhitet så var MetanolNovas fru Marie och jag ner och kollade på plattan och bevittnade ett bröllop. Lite ovanligt och innan ringsväxlingen så burnade en bil så däcksröken låg som en dimma över paret och det ingick i ceremonin, lite annorlunda men varför inte?

Nu är det lite stiltje här och vad som händer är svårt att veta.... så det är att avvakta!

Förarmöte avklarat

Då var förarmötet avklarat och det kör igång på en gång, så det är bara att varmköra och göra sig redo för att förbereda första kvalrepan. Nu försöker solen till och med tränga sig igenom de gråtunga molnen så man kan ju bara hoppas att väderleksrapporten har fel och det blir en bra kvaldag!
Fast det kommer nog dröja innan det blir blir vår tur då vi kör sist, med den vanliga startordningen. Juniordragster, gatbilar från E-A, Bracket och så hojarna så klart och sist Pro Street.
Uppdateringar kommer igen efter vi kört!

Midsommaraftonsmorgon

Vi kom upp igår till Tallhed i Orsa, något senare än beräknat efter att ha fastnat i en lång bilkö som bildas efter en trafikolycka strax utanför Falun, blev stående där i ca 45 min innan vi kunde sakta rulla vidare.
Anlände med ett strålande fint väder och fick en helt ok, depåplats och efter att lastat ur kunde vi tända grillen och njuta av några nygrillade hamburgare.

Idag är det ganska grått på himlen, fast kunde man ändå väntat sig något annat det är ju ändå midsommarafton, det är inte många midsommarafton man minns som det INTE har kommit något regn på och då menar jag inte att man inte minns för att man vart lite på lyset utan för att det är nog inte så många gåger det vart uppehåll en midsommarfton.

Förarmöte om lite dryga halvtimmen med lite mer info....

Vi märkte upp bussen

>> lördag 19 juni 2010

Efter mycket om och men, så fick vi till det. I över en månad har dekalerna legat och väntat att få komma upp, men tiden, vädret och ja jag vet inte vad så kom de äntligen upp. Första var riktigt klurig att få dit, men när vi väl fixat den första svarta solfilmen på rutan så börja vi få lite koll på hur det skulle se ut och hur det fungerade, inte kanske väldens bästa men det ser hel ok ut och mycket mer kan man ju inte begära, både firman och vårt team JunkYard Racing är representerade på vår team buss, sent om sido men bättre sent än aldrig.

Och så illa blev det väl inte? Värre har man väl ändå sett?
I samma veva så passade jag på att städa ur bussen inför midsommarhelgen i Orsa, ser riktigt fram emot helgen, kan man fira bättre midsommarhelg på ett flygfält långt ute i ingenstans än man gör på Tallheds flygfält i Orsa?
Trevliga männskor, coola bilar och förhoppningsvis om vädret tillåter häftiga race?

Dragracing Test & Tune Helsinge Motorstadion 16 juni 2010

>> torsdag 17 juni 2010

Igår tog vi en sväng till Söderhamn för Test & Tune efter lite små justeringar från Orsa helgen. Lite nytt som skulle testas om det fungerade som det skulle fungera, fästet på banan var ju inte det bästa så det blev "Den spinnande finnen" däcken spann hela banan ut.
Men även om det inte blev några bra tider eller några perfekta åk så var det ändå lite testing och övning för oss båda, vilket kan behövas.

Lite slutsummeringar....

>> måndag 31 maj 2010

Om man ska summera helgen som vart, så kan man säga både bu och bä!
Trots att så gick det väldigt bra för Jussi, bilen höll ihop hela helgen, men lite små fix som behövas justeras innan nästa tävling som att låsa fast tryckröret och fixa till bromsarna.
Eftersom upptäcke på sista repan att bromsarna inte funkade som de skulle och efter koll så hade tryckstång till huvudbromscylindern hade krökt sig och det är ju inte bra.

Något som man kan klaga på är ju definitivt depån, bland annat så körde vi fast ordentligt eftersom vår depåplats bestod av sand, det var som att stå på en sandstrand i ett kalhygge och eftersom vi har en lång buss och vi fick order om att inte stå mer än 4 meter vilket gjorde att alla däcken hamnade utanför asfallten och när vi skulle upp ur sanden så grävde bussen ner sig. Trots alla försök att lägga något under däcken så hjälpte det inte.....
Men den urbussiga elektrikern hade kontakter och fixade snabbt fram en traktor som skulle hjälpa till att dra upp bussen, men en 20 tons buss är inte lätt att flytta sig, men när elektrikern kopplade på sin Subaru pick up framför traktorn och bägge hjälpte till att dra så fick vi äntligen upp bussen ur sanden.

För övrigt har tydligen elektrikern sagt upp sig säkert pga av allt strul och det var inte hans fel för han försökte verkligen att få det att funka, jobbar man in efter 4 på natten så kan man inte begära mycket mer att han verkligen försökte därför det blir ingen el erbjuden till midsommar på tävlingarna så det blir att plocka med sig elverk till nästa tävling.

Nya tag blir det till midsommar och man får hoppas på fint väder så det kan bli många kvalrepor så Jussi får lite rutin på bilen och får det att klaffa så det blir åka av!
Och självklart att Jessie och MetanolNova får snurr på sina så att de också får köra en massa!

Slutkört

>> söndag 30 maj 2010

För denna tävling är det nu slutkört, troligtvis gick Jessies låda sönder i första elimineringsrundan så nu är det bara att backa ihop allting och röra sig hemåt.
Trist som sjutton för Jessie nu när hon äntligen var på G.

Vad säger man?

Utslagen

Det blev bara en runda för Jussi i stegen, han mötte den bil som hade snabbaste kvaltiden, efter att ha tabbat sig i värmningen då han fick i neutralen och med kalla däck så slirade han banan ner, men fick lite fäste på slutet och passerade mållinjen i 247.99 km/h så visst finns det pulver i maskin. En reaktion på 0,825 s, en 60-fot på 2,13s och en sluttid på 9.96s.
Men övning ger färdighet och den här helgen har vart väldigt lärorik, det som krävs är lite rutin på bilen, så man tex inte får in neutralen när man ska värma för det är inte bra.
Undra om man kan köpa rutin på Konsum :)

Jessie väntar fortfarande på sin första runda i stegen, men pga av många ras och bortfall så är det bara 3 bilar kvar i Gatbil A och det är 3 solorunder, vilket jag inte riktigt hänger med på men så är det tydligen så Jessie har en solorunda i första och sen möter hon Andreas Forst i andra, för övrigt är det Nisse Hellén kvar som någon av Jessie eller Andreas får möta!

Sista kvalrundan är körd.

Fjädrarna på muttrade men i värman släppte tryckröret så det blev en lika seg sista kvalrepa igen, Jussi har försökt dragit åt allt nu så får vi se om det sitter kvar. För Jessie blev det inte någon hejar repa men än så är inte loppet kört för någon. Inga bra tider för någon av dom med andra ord.
För MetanolNova är det slutkört då han fick en lustgassmäll och något gick sönder för honom.
Stegarna är snart klara och sen är det bara att avvakta till det blir körning igen.

Helt ok

Trots vädermissarna igår så var bägge våra förare nöjd med dagen, 3 kval repor blev det för dagen och på slutet flöt det på riktigt fint. Jessie körde personbästa med beasten och fick verkligen känna av han i nya skepnad. För Jussi kändes det lite ovant med den nya bilen och han testade sig fram på sina repor utan fjädrarna och bilen gick riktigt fint och inga större problem med kylaren heller, utan det fungerade ok.
Idag har han planerat att muttra i fjädrarna och då blir det ju en helt annan bil, inte den snälla fjösaren som puttra här igår vad jag har förstått och jag som var dö nervös igår fick haffa Niclas Molvik för att assistera mig med att dra skärmen och hjälpa mig stagea in Jussi, men nu ni så har jag både lärt mig att vika och knyta ihop skärmen på bilen med Jussi och att dra den själv oxå innan värmningen, känns riktigt fint.

Och idag? Ja, INTE ETT MOLN SÅ LÅNGT ATT ÖGAT KAN NÅ...... och låt för sjutton det förbli så oxå.
Tack Nicklas för hjälpen, det föll en sten från mina axlar när du nickade att du hjälpte mig!

Så typiskt

>> lördag 29 maj 2010

Juniordragsterna var upplineade och de flesta gatbilarna stod tätt efter och vad händer då? Jo, då är vädergudarna emot oss och häller vatten över oss. Molnen tornade upp och himlen öppnade sig.
Är det inte bra typiskt!

Så nu är det bara att avvakta på att de ska sluta och att det ska torka upp igen!

Organisationen på tävlingen är kanske inte den bästa, depåplatserna är lite under vad som vore lämpligt, viss förståelse har man ju att det är under konstruktion, men det är väldigt trångt och bökigt. Det blir säkert bättre i framtiden, får man hoppas. Mycket nytt folk också som försöker strukturera upp det hela efter bästa förmåga, inget att klaga på hitills. De är ganska informativa och engagerade och det är ju jätte bra!
Elen har åtminståne börjat fungera som den ska och förhoppningvis så kommer det att fungera i fortsättningen.
Och motion får man för längst bort står alla bajamajor samlade i en hög så det blir MÅNGA steg när man ska ta sig dit, bra för mig som har stegräknaren i fickan.

Vi hoppas på vädret nu att det ska lätta!

Mot alla odds

Så kom vi iväg igår, efter att jessie kvällen tidigare nästan bröt i hop efter att ha konstaterat att det var något fel på hennes bil och jussi, kanske lyckades få till problemet med kylaren så kunde vi på eftermiddagen hjula mot Orsa, lite så där med andan i halsen och osäkert, med lite bortfall av crewmedlemmar, men med troligen bilar som kommer fungera.

Anlände till ett soligt och varmt Orsa igår kväll, bilarna besiktades och förbereddes för att vara klara inför dagens kvalrepor.

Vädret ser helt ok ut, små lätta moln på himlen men mestadels klart, det har vart en kylig natt säkert kring noll och elen har funkat lite si och så, så trots att Jussi och jag har bussen för oss själva och 6 sovplatser att disponera så kröp vi ihop i samma lilla säng och sov gott i värmen i sovsäcken.

Nu laddar vi för en trevlig kvaldag!

Shit, shit, shit

>> onsdag 26 maj 2010

Problemet kvarstår trots en större kylare trots postens strul och dåliga bemötande, istället anlände den med bussgods och Jussi kunde omstrukturera och fixa men bilen envisas att bli alldeles för varm. Det var en ganska trött och uppgiven sambo som kom hem från garaget idag. Tokmeckandet under gårdagskvällen och kvällen hade inte hjälpt och situationen känns nog ganska hopplös just nu.
Varför ska det hela tiden strula och konstla? Varför kan det inte någon gång vara lätt?

Just nu verkar det som det behövs att något under ska ske, typ när Jesus gick på vatten för tusentals år sedan! Det känns verkligen frustrerande att efter all tid som lagts ner på att få det att funka och ska det sluta med att att man får ta med sig gammeln dvs Chevellen upp även om han är en riktigt klippa så vill man ju ändå att det någon gång ska funka!

Så just nu så hänger Camaron jäkligt löst och det lutar åt att det blir en klassiker som får åka till Orsa!

Snigelpost

>> söndag 23 maj 2010

Idag denna regniga dag så har det pulats lite i garaget och förberedelse att förhoppningsvis att kylaren kommer imorgon, det är ju att den som väntar på något får vänta alltid förlänge...

Jussi har fixat lite med ett expansionkärl och slangar som ska gå till den nya kylaren, allt för att det förhoppningsvis ska gå lite smidigare när posten behagar att leverera.

Vad är det med posten, till och med deras startsida fungerar långsamt och kylaren anlände till Örebro onsdags och logiskt sätt borde den anlänt redan i torsdags eller senast i fredags hit till Skutskär, men icke sa nicke den ligger kvar där i Örebro FORTFARANDE, kanske pingsthelgen startar tidigare i Örebro än på andra ställen????

Men det finns väl en orsak till att det kallas snigelpost!

Chevelle 67 kommer ur ide!

>> lördag 22 maj 2010

Idag har gammel Chevellen fått komma ut på grönbete ifrån garaget, och han är så otroligt trogen vår gamle vän som tickar igång på en gång som en klocka, dvs utan några som helst problem.

Jag tror han var riktigt glad att få komma ut i den soliga vårvärmen.

Eftersom inte den nya kylaren anlände som beräknat, dvs igår och det inte kunde bli något meckande i helgen så tog Jussi det säkra före det osäkra och kollade upp läget med gammeln för att se om han kan fungera som en back up till årets tävlingar.
Vilket vår trogna vän verkligen visade att han är redo om han behövs.

Bussreparation

>> fredag 21 maj 2010

Jag vet inte vem av Anders eller Nollan som ansågs vara bussreparatören på 30 cm men efter goda insatser igår lyckades de att få loss bälgen och få bort röret, dvs övre luftbälgsfästet med rosthålet och fixa dit nya koppliingar och rör/slang och när vi äntligen fick tillbaka luftbälgen och däcket för att testa om lufttrycket gick upp så hände INGENTING.

Absolut INGENTING!

Alla inklusive jag själv stod som fån och stirrade på bussen i förhoppning att den skulle lyfta en aning.
När Jussi till slut stängde av motorn så hördes ett rejält pysande.... från ANDRA SIDAN och när Jussi kröp under bussen så upptäckte han att det även var hål på den sidan så det var bara att börja om från början igen och göra om reparationen på andra sidan.

Inte nog med det när de äntligen var färdig och skulle ta ner bussen från pallbockarna så gav domkraften upp och den gick inte att ta ner så det fanns bara en sak att göra, investera i en ny domkraft, men nu så är åtminståne ett problem ur världen, bussen kan rulla vidare under årets tävlingar för denna gång iaf, luftbälgarna i fram fungerar som de ska.

30 cm bussreparatör eftersökes

>> onsdag 19 maj 2010

Som om det inte var nog med att det strular med värmen i bilen och där vi tror vi lokaliserat problemet dvs kylaren i Camaron och vi får testa med en lite större kylare och bättre fläkt, samt bygger om kylssystemet till ett slutetsystem. Och så håller vi tummarna att det fungerar.

Nästa problem som dök upp på vägen hem från Söderhamn i söndags var att Jussi höll på studsa av förarstolen varje gång det var det minsta gupp på vägen, vilket vi oxå tror oss ha lokliserat orsaken att luftfjädringen i fram har givit upp, i form av ett rosthål i ledningen till luftbälgarna. Där kommer det stora MEN in för hålet sitter nästan otillgängligt, helst skulle man behöva vara ca 30 cm hög med en miniminisvets för att fixa det, någon som känner sig manad?
Sen är det ju inte lättaste att lyfta en 20 ton tung buss heller....

Det kunde vara bättre

>> söndag 16 maj 2010

Vad händer och vad sker?
Ja, för vår del så händer det inte mycket alls just nu mer än att de försöker få ur luften ur systemet så att inte bilen ska spy ur sig vatten, men det vill sig inte riktigt.
För övrigt har licensuppkörarna precis kört och det ska strax bli av att det ska testas för de andra förarna.
Vädret är kallt ligger kring 10 grader bara och är mulen, men dock det positiva är att det regnar iaf inte just nu och det är ju något positivt i alla fall.
Jessie håller på att skruva på sist men jag tror nog att det ska bli start för henne åtminstånde idag så hon får testa lite.... för oss ser det värre ut!

Test & Tune Söderhamn

Då rullade vi upp mot Söderhamn igår, efter mer eller mindre enbart strul de sista dagarna och som vanligt skruvande och justerande in i det sista och det känns väldigt öppet hur det ska gå och om allt kommer att fungera idag, men det är ju det denna dag är till för för att se om det kommer att funka eller hur det kommer att fungera, med andra ord en ren test.

En riktigt skön och varm kväll var det här igår när vi anlände, solen sken och det var så gott som vindstilla och man kunde plocka av sig jackan vilket kändes väldigt ovanligt denna kalla vår. Vi fick besök av stora realplan i form av jätte mygg, men vi är ju på en flygplats så var skulle det annars vara myggrealplan?? Hur som som var väldigt intresserade av att se vad det var för personer som hittat hit, men ganska fredliga.

Morgonen började här med sol, men nu börjar det tjockna på på himlen och det ser lite oroväckande ut, men vi får väl se vad vädergudarna för med sig till oss idag. Kan det vara några regnstänk som skymtar i luften????? Hoppas inte.....

Håll tummarna för väder och att det kommer att flyta på idag!

Hjälpsam idag

>> lördag 8 maj 2010

Ett oväntat besök dök upp och vilken tur att det fanns Gevalia hemma där i garaget, även om det var pulverkaffe.

Idag tog jag mig i kragen och gjorde ett studiebesök nere i garaget, trots snålblåsten och det trista vädret så knatade jag ihop över 10 000 steg enligt stegräknare, det gäller ju att jobba på bilringarna inför sommarsäsongen.

Och genast blev man satt i arbete, säkert sånt där skitgöra oxå som herrn själv tycker sig vara alldeles för bekväm att göra, dvs märka upp verktygslådorna, men men det var skönt att komma in i värmen så visst kunde jag vara snäll och hjälpsam idag.

Och ibland behövs ju en kvinnlig hand för att det ska se lite snyggt och prydligt ut, för att inte tala om ordningsamt. Jag bara kan kasta en blick på den andra verktygslådan och de klottriga bokstäverna som står snett och vint skrivna med tuschpenna.

Under tiden stod han själv på huvudet i bilen och monterade dit flexplatta, turbin, växellåda och kardan. Och så fick han tillverka 6 st egna kromnickel bultar till turbinen.

Lite uppdatering......

>> onsdag 5 maj 2010

Efter bromsningen så har Jussi plockat isär motorn, bytt toppar och plockat ihop igen!
Håller på för fullt nu att återmontera allting och motorn är nu på plats i bilen, det fattas lite små grejer som ska fixas bland annat tryckrören ska svetsas små öron så Jussi kan låsa fast dem, lite el som ska kopplas lite mer permanent.
En ny turbin är på väg och ska förhoppningsvis anlända imorn och ska passa upplägget bättre än den gamla.
Så sakta men säkert börjar det närma sig......

Bromsresultat

>> fredag 23 april 2010

Så här ser kurvan ut för gårdagens bromsning av turbomotorn.

Det var lite mixtrande för att få ihop allting i bromsbänken, några provisoriska tillbyggen krävdes och det blev en väldigt hektisk dag, kan man lungt säga.
Trots strul och små missöden, som bland annat att det var läckage i toppen så blev ju slutresultatet ganska lyckat.

Och här ser ni värderna.

Nu är motorn hemma igen och det ska plockas isär och bland annat plocka bort topparna och bytas ut mot de topparna som ligger hemma i garaget så kommer problemet med läckaget troligtvis vara slut, men samtidigt behövs det lite sanering av allt vatten som sprungit läck och lite omjusteringar att fixa till oljetråget som även det läckte men det berodde på att någon, ja dvs Jussi vart lite slarvig då han satte dit det, men hitills *peppar, peppar...* så var det inga större problem som tillstötte.
Vilket känns ganska skönt.

lite korrigering

>> torsdag 22 april 2010

Så går det när man försöker hålla fakta i minnet och minnet är som ett telflon minne!
Det var ingen spricka i blocket utan det var 3:ans insugskanal i toppen, in till vattenkanalen. Jussi beskrev det som att det såg ut som det stod en liten gubbe och pissa därinne!

De slutliga fakta kommer imorn, men det slutliga resultatet blev 1682 hk... mera kommer imorn....

Bromsning pågår

Just nu uppe i Bjursås pågår bromsning av turbomotorn, men det flyter inte riktigt på som det var beräknat.
Skriver för att telefon går varm där uppe och de har fullt upp och hinner inte svara....
De har precis upptäckt en spricka i blocket.....
Men när de körde... vi får se om jag får det här rätt nu så vid 4900 varv så fick de ut ca 1557 hk och 1668ftb.
De ska testa en gång till med någon justering innan de packar ihop för idag.... och så uppdaterar jag när de kommer hem ikväll eller imorgon.

Panik

>> onsdag 14 april 2010

Jag tror nog att Jussi börjar bli en aning desperat just nu, men hur han än skulle vilja försöka så går det inte att stanna tiden utan den tickar på allt fortare och ju mer det det närmare sig.

Trots att han tillbringar varje ledig sekund i garaget så är det som tiden rinner ifrån honom och det blir allt stressigare att hinna bli färdigt.

Det går inte att stanna tiden utan det är bara att kämpa och skruva vidare för att hinna klart.

32 dagar till första Test & Tune och innan ska elen dras färdigt och de sista justeras innan det blir att fara till Bjursås och Nilsen Performance för bänkning.

Tick, tack, tick tack.......

Ölkyl i bilen

>> tisdag 6 april 2010

Äntligen är den nya "ölkylaren" färdig som ska sitta på passagerarsidan i Camaron. Annars så kan man oxå använda den som värmeväxlare till de vattenkylda intercoolerserna, fast det är inte rätt....

Det borde väl alla bilar ha eller? dvs flera nöjen i samma sak?
Som ett kinderägg, fast med tre överraskningar i en enda grej.

Det är vad som har pysslats med lite här under helgen förutom grejandet med elen och för att förklara det hela så är det bara att följa bilderna här nedan.

Stora delar av jobbet är ju gjort, men det kvarstår att få den på plats.

Tanken med tanken är..... att det är att ska fylla behållaren med is och på det sättet kyla slingan(dvs sprialen på första bilden)

Eftersom det inte fick plats ännu en kylare i fram dvs i motorutrymmet så fick det bli en värmeväxlare inuti bilen eftersom det är den enda platsen det finns kvar placera någonting på.
Och eftersom det är ett hål i värmeväxlarnen så kan man ju faktiskt använda den som ölkkylare när man inte kör så klart.

Nya kontakter

>> söndag 4 april 2010

Jobbet fortgår i garaget och nu när vi piggnat till lite och förhoppningsvis att förkylningarna börjar ge med sig "peppar, peppar...." så blir det mer lite mer energi.
Under påsken och tidigare i veckan har Jussi haft assistans utav Kim, som är inlånad från MetanolNovas team, en riktig klippa måste man säga att han är och guld värd.

Tusen Tack Kim för all hjälp!

Jag tror att de inte haft några kontaktsvårigheter grabbarna än så länge utan jobbet flyter på.
Den sista veckan har de kopplat el, bland annat till insprutningen och satt dit lite nya mätare.
Just nu är det såna där miljoner små pulande som pågår dvs elpumpen i bak och soppapumen, dragit slangar och mer el. Även så pågår tillverkning av vattentanken till intercoolern. Dragit och kopplat in vakuumslangar och alla möjliga givare som behövs.

Själv så tog jag mig i kragen att börja komma igång med träningen igen efter bacillernas inkräktande och redan nu efter ett par timmar så känner ju hur träningsvärken börjar göra sig påmind.
Men det träningsvärk är faktiskt en härlig känsla, för det känns verkligen som om man gjort något bra.

ny uppdateringar

>> torsdag 1 april 2010

Mycket tystnad här i bloggen, men här så händer det någonting hela tiden.... kureringarna av förkylningarna och meckandena i garaget fortgår.
I morgon ska jag faktist ta ett studiebesök i garaget för att kolla läget, en frisk promenad kan nog göra gott för en halv klen liten skruttig kärring.
För övrigt så har lite av Jussis ansiktsförlamning börjat släppa men som doktorn sa kan det sitta i ett par veckor upp till ett halvår men jag tror att han ändå haft tur att få sån lindrig variant att det ska nog gå ganska snabbt, kanske till och med snabbare än min envisa förkylning.
Med andra ord nya uppdateringar kommer i helgen om vad som händer i garaget och på hemma fronten.

Prenumerera på: Inlägg (Atom)

© Blogger template Webnolia by Ourblogtemplates.com 2009

Back to TOP